重庆建筑

2011, v.10;No.92(06) 1-4

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车头时距对道路通行能力的修正系数研究
On Correction Coefficient of Road Capacity with Headway as Breakthrough Point

黄华华;蔡冬军;

摘要(Abstract):

城市道路通行能力是城市道路网规划、道路工程可行性研究、道路工程设计、施工项目后评估、道路交通管理等工作的重要依据。其影响因素众多,但各种因素的影响程度大小不一,需要找到一种通用的度量尺度对影响程度作出统一的衡量。本文以车头时距作为度量通行能力的尺度,通过对各种影响道路车头时距因素的分析,对道路通行能力修正系数进行研究。同时,在静态车头时距模型的基础上,建立了动态车头时距模型,以更好地反应前后车的车速变化情况,进一步分析各种影响因素对通行能力的影响。

关键词(KeyWords): 车头时距;道路;通行能力;修正系数

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 黄华华;蔡冬军;

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