- 王中强;袁益东;
为研究新型工程水泥基纤维增强复合材料（Engineered Cementitious Composite，简称ECC）对钢筋混凝土短柱的偏压性能。以加固类型、加固层厚度和偏心距为参数，选取了3根普通混凝土加固和5根ECC加固的钢筋混凝土柱，采用竖直方向的偏压模拟，探析不同加固手段对RC柱偏心受压性能的影响。分析结果显示：在荷载-位移曲线上，ECC加固和普通混凝土加固的RC柱的变化趋势基本呈现相似行为。在偏心加载条件下，ECC加固柱的承载力表现出更显著的提升，并且随着偏心距的增大，承载力呈现快速下降的趋势，随着加固层厚度增加，承载力呈现上升趋势。通过对实验数据的深入分析，不仅为钢筋混凝土柱的承载力测试提供了有力的数据支持，也为其在实际工程中的应用提供了理论依据。
2026年02期 v.25;No.268 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1384K] [阅读次数：1 ] |[下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[网刊下载次数：0 ] - 项天祺;王光明;陈英;刘博;
基于卷积神经网络（CNN）强大特征提取能力，提出了一种融合模态频率和振型的结构损伤识别方法。损伤可能导致结构动力特性发生异常变化，单个损伤指标难识别所有损伤情况，多指标组合将为结构损伤识别提供更全面的信息。将结构模态频率和振型相融合，组成新的损伤指标作为CNN的输入以识别损伤。利用MATLAB建立二维桁架有限元模型，通过降低单元杨氏模量引入随机损伤建立数据集。对比分析仅使用模态振型指标（MS）及模态频率和振型组合指标（FMS）识别损伤的性能。结果表明：单损伤工况下，两项指标皆可以较高精度识别损伤；而双损伤工况下，组合指标的识别精度更高，提高了4.63%。
2026年02期 v.25;No.268 71-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1322K] [阅读次数：1 ] |[下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[网刊下载次数：0 ] - 张庆章;孙金玉;宋海威;阙莉如;
为探究散装粮食平房仓砖墙在反复粮食侧压力作用下的损伤演化规律，通过自主设计的反复荷载试验装置，开展了加载水平分别为30%、50%和70%墙体开裂荷载、每水平荷载循环6次的砖墙加载试验。结果表明：墙体的开裂荷载为91 kN，墙体中部最大挠度为18.58 mm；随加载水平及荷载循环次数增加，墙体损伤系数逐渐增大，但其增幅呈递减趋势，且50%加载水平可视为砖墙损伤发展的阈值点。通过拟合不同加载水平与循环次数下损伤系数的变化规律，建立了荷载因素与损伤系数之间的数学模型，可为平房仓砖墙在长期粮食装卸荷载作用下的损伤评估与性能控制提供量化依据。
2026年02期 v.25;No.268 75-79+99页 [查看摘要][在线阅读][下载 1853K] [阅读次数：1 ] |[下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[网刊下载次数：0 ] - 李先哲;王中强;
为研究对称型双塔隔震结构在主余震作用下的易损性，以一典型15层对称型双塔隔震结构为例，基于增量动力分析法，进行主余震作用下结构不同性能状态易损性的对比分析。选取10条地震记录调幅后输入，对IDA曲线簇进行分位分析。并依据地震强度指标建立概率地震需求模型，对结构在不同设防水准下的易损性指数进行分析。结果表明：主余震作用相对于单独主震作用均会增加上部子结构和隔震层子结构的易损性指数，其中隔震结构分别经历设防地震、罕遇地震、超罕遇地震时，单独主震作用下处于防止倒塌阶段的概率为0.82%、2.67%、29.12%，而主余震作用下处于防止倒塌阶段的概率增大到了1.32%、7.09%、35.80%，增幅分别为60.9%、165.5%、22.9%。
2026年02期 v.25;No.268 80-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 1498K] [阅读次数：1 ] |[下载次数：1 ] |[引用频次：0 ] |[网刊下载次数：0 ] - 黄星铖;范存新;
为研究主余震对混凝土水塔的影响，以某倒锥壳式水塔为原型，使用ABAQUS有限元软件建立数值模型，根据加速度反应谱选取10条真实主余震序列输入，以整体损伤耗能为量化指标并定义结构在不同破坏状态下的界限值，对模型进行增量动力分析，得到结构在不同余震作用下的易损性曲线和不同破坏状态概率曲线。研究结果表明：当主震强度相同时，结构在各个极限状态下的破坏概率均随着余震强度的提高而提高，且相较于单主震作用，结构的倒塌概率增幅最高可达51%；当主余震峰值比小于0.8时，余震带来的影响较小，当主余震峰值比大于等于0.8时，余震对结构的影响较大，更容易发生倒塌的风险。
2026年02期 v.25;No.268 85-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 1569K] [阅读次数：1 ] |[下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[网刊下载次数：0 ] - 肖璐莹;刘永军;
新型“木-碳纤维-镀锌板”组合梁由木材、碳纤维布和U型镀锌板组成，碳纤维增强复合材料(Carbon Firber Reinforced Polymer, CFRP)在梁底部可以提高承载能力，U型镀锌板主要作用是在火灾情况下延缓内部材料升温。为研究该组合梁耐火性能，基于有限元方法，在ISO-834加热条件下，对纯木梁Glulam、木-镀锌板组合梁S1、木-碳纤维组合梁C2和木-碳纤维-镀锌板组合梁C2S1的温度场分布和耐火极限进行了数值模拟与对比分析。结果表明，梁C2S1在常温下的极限承载能力较Glulam、S1和C2分别提高了19.59%、3.84%和9.68%，在35%持荷比下的耐火极限较Glulam、S1和C2分别提高了72%、43.21%和23.55%，新型“木-碳纤维-镀锌板”具有良好的耐火性能。
2026年02期 v.25;No.268 90-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 1513K] [阅读次数：1 ] |[下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[网刊下载次数：0 ] - 华则鉴;
基于理论解析与Midas GTS数值模拟方法，系统研究了倾斜荷载作用下边坡承载能力的演化规律及其稳定性响应机制。通过建立典型边坡力学模型，定量分析了不同荷载倾斜角度对边坡极限承载力及安全系数的动态影响。研究结果表明：1）倾斜荷载会显著降低边坡稳定性，安全系数随荷载倾斜角增大呈非线性递减趋势，且递减速率随坡角增加逐渐减缓；2）边坡坡角与极限承载力损失率呈正相关关系，坡角越大，承载力降低幅度越显著；3）数值模拟结果与理论计算值吻合良好（最大误差6.28%），验证了有限元方法的可靠性与工程适用性。研究成果可为复杂荷载条件下边坡工程的设计与稳定性评估提供理论依据和技术支撑。
2026年02期 v.25;No.268 95-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 1405K] [阅读次数：1 ] |[下载次数：1 ] |[引用频次：0 ] |[网刊下载次数：0 ] - 冉浩;
基于COMSOL Multiphysics软件的流固耦合模型，模拟了降雨条件下非饱和土边坡的渗流-力学响应过程，揭示了饱和度、孔隙水压力及稳定性演化规律。结果表明：降雨入渗显著提高了土体饱和度，导致基质吸力衰减及抗剪强度降低；短时强降雨易诱发浅层滑动，而长期低强度降雨则更易引发深层失稳。数值模拟显示，滑动面通常始于孔隙水压力骤增的坡脚区域，并逐渐向坡体内部扩展，最终形成典型的圆弧形滑动模式。研究结果可为非饱和土边坡的滑动面预测及灾害预警提供理论支撑与科学依据。
2026年02期 v.25;No.268 100-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 1402K] [阅读次数：1 ] |[下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[网刊下载次数：0 ] - 冯亮;杨其耀;
成都轨道交通17号线二期工程区间盾构侧穿恒宾园住宅小区，该小区与盾构隧道水平间距仅3.3 m，该区间隧道最大埋深15.5 m，盾构施工时，可能对上部建筑产生不良影响。研究依托实际工程，采用数值模拟及现场实测方法，对盾构施工及加固措施开展了研究。结果表明：1）建筑受盾构施工影响主要与建筑和盾构隧道水平距离相关，距离越近，受影响程度越大；2）注浆加固和钢管隔离排桩混合加固措施加固效果较好，建议采用；3）注浆加固厚度变化对加固效果影响不明显，相比之下，注浆加固角度变化对加固效果影响显著；4）建议采取注浆加固和钢管隔离排桩混合加固措施，浆加固范围取3 m，加固角度180°，在保证工程安全的前提下，提高经济性；5）依托工程开展了建筑沉降现场监测，实测沉降规律与数值模拟结果接近，验证了推荐施工方法和加固措施的有效性。
2026年02期 v.25;No.268 104-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 1746K] [阅读次数：1 ] |[下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[网刊下载次数：0 ]